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正确实现数字化转型的7个秘诀

作者:唯一官网 时间:2021-02-21 00:18
本文摘要:用技术预见到数字变化的道路是一场灾难。忽视的时候,企业要根据以客户为中心的最终目标,对组织进行全面的改革。 Stephen Covey畅销书《高效人士的7个习惯》的习惯之一是“始终”。在当今的商业环境中,组织首先要了解数字转换对业务意味着什么,在定义未知问题之前,引入新技术的目标是什么。(约翰肯尼迪,Northern Exposure(美国电视),成功)因为过于注重竞争和创意,把大部分精力投入到技术上,反而不会错过好机会。 当然,技术也是重要的驱动因素。

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用技术预见到数字变化的道路是一场灾难。忽视的时候,企业要根据以客户为中心的最终目标,对组织进行全面的改革。

Stephen Covey畅销书《高效人士的7个习惯》的习惯之一是“始终”。在当今的商业环境中,组织首先要了解数字转换对业务意味着什么,在定义未知问题之前,引入新技术的目标是什么。(约翰肯尼迪,Northern Exposure(美国电视),成功)因为过于注重竞争和创意,把大部分精力投入到技术上,反而不会错过好机会。

当然,技术也是重要的驱动因素。IDC预计2017年将使用1.2万亿美元作为数字转换技术,比2016年增长17.8%。但是,预测公司Altimeter的首席分析师兼未来学者Brian Solis回答说,很多组织没有进行准确的转换的原因是,他们对什么是数字转换没有根本的疑惑。

(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、Altimeter在2017年的数字转换状态报告中指出,企业投资创意技术,但由于“数字化素养不足”,对消费者的新希望没有缓慢或无法构建的现象。报告还指出,许多企业有自己的文化和“政治”,过度的自我和不安的变化是构建企业内部合作和团结的主要障碍,这正是数字消费者需要的。

Solis表示,如果企业以既定的方式追赶技术,就不知道数字转换的确切目的。“特别是公司和CIO经常陷入我所说的‘技术陷阱’的误解。

”他说很简单这意味着他们正在创造享受新事物的传统基础。Solis表示:“有一个想法是,如果使用客户使用的技术、最近的应用程序、移动网站或聊天机器人,就不会跟上改革的步伐。”执着于这些新事物本身并不是坏事,但毕竟是数字化过程中罕见的陷阱。

“为了理解它是如何准确完成的,这里有无缝数字转换的7个秘密。数字转换本质上是人的转换。

几年前,Shamim Mohammad沦为CarMax的首席信息官兼高级副总裁时,他说:“我没有考虑改变技术,但我们正在考虑如何改变自己。所以我们都在以正确的速度行进。“TGen的首席信息官James Lowey也尊重这种看法。

他说,围绕企业转型的第二个挑战之一是控制员工参与变革所需的现有技能,使他们能够跟上变革的步伐。他说:“享受不愿意接吻的一流球队是有帮助的。一般来说,技术变化的速度达到了规范化教育的第一个速度。

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但是我坚信,有热情、理想、热情的人确实是顺利构建数字转换的关键。(莎士比亚,温斯顿,热情)。“几年前,Pitney Bowes开始在移动、数据、分析、机器学习、API、SaaS、设计用户经验等10个功能领域研究技术的发展方向。

“我们不仅需要制定特定的技术战略,还需要制定人力战略,”负责技术和电子商务管理的高级副总裁James Fairweather说。因此,我们针对不同的领域组织了适当的课程,在1200名创意组织中,每个人都承诺自由选择这10个领域中的一个,学习一年。Fairweather承诺给员工丰富他们的技能,提高个人价值。这种思维方式的变化促进了公司的发展。

“在过去的10年里,我们收购了80家公司,让它们忠于其中一个主题领域,从而建立了很多交流和交流,预示着人们相互理解,形成新的关系。Fairweather说:“我们已经看到了这种事前训练的巨大好处。” 以客户为中心的Altimeter报告显示,企业将“大幅发展的客户的不道德性和偏爱”选为数字转换的首要驱动力,但只有近一半的企业投资于理解数字客户。

Solis表示:“只有少数公司采取外向的做法。”他们正在寻找不完整或有缺陷的东西来解决问题市场需求,并将投资收益率与主要绩效指标(KPI)相关联,证明进展和顺利。“他对此进行了补充,把顾客体验放在首位。

”他们不会注意到客户旅程的全部或部分。他们特别关注移动应用体验,需要修理能创造更大机会的东西,立即抓住机会。

“这是CarMax的Mohammad参与西海岸的‘技术旅行’后发现的,他采访了几家顺利的公司,以了解技术和‘技术的可能性艺术’。”Mohammad说。一个教训是,他们并不总是符合客户的市场需求。他说,CarMax拥有面向客户的网站,但构建新功能可能需要几周或几个月的时间。

"这是因为球队的组织方式不正确."他说。“我们没有有效的结构。

单击创建新的团队CarMax,消费者在自己的网站上销售汽车时,希望获得更好的体验。为此,管理员将产品经理、高级开发人员/工程师、用户体验负责人等具有“三个不可协商核心角色”的多个产品团队组成了员工组织。他们还有其他研发、质量保证、财务和业务人员,人数平均为7至9人。

管理层想尝试的一个想法是,要把车送到某人家。一个产品团队开发了移动应用程序和嵌入式功能,使客户能够在移动设备上购买汽车,并在几周内送到车道上。团队表示:“第一天没有找到最好的解决方案。“但是他们努力迅速控制向客户提供服务的方法,并展现出更好的面貌。

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”Mohamad补充道路。第一辆车已经在北卡罗来纳州夏洛特市开始送货,这是目前唯一不具备这种能力的市场。所有团队将举行为期两周的“开放日”,以获取关于内部透明度以及如何满足业务目标和客户市场要求的最新信息。

根据今天团队所在的地方,新的目标是“在几个小时内构建好的想法”。想想它是如何工作的,让它变得更好。这是一个巨大的变化,”穆罕默德说。John Deere的方法与此相似。

那里的高管们已经制定了一个路线图,旨在开发智能连接的企业,说明未来的愿景。有一个名叫Foundry的占地面积为7000平方英尺的工作区,该空间的工作台的桌面高度更低,因此进行协作的权利更高。

在那里,新的团队将聚集在一起,引导员工学习新的灵活方法,完成原来的开发周期。“我们拒绝接受灵活性,”John Deere IT部门副总裁Ganesh Jayaram说。

意识到我们需要帮助创造自学文化,现在要经历冲刺周期。”我们不会每两个月开发一个产品。”我们已经划分了项目组,我们正在努力在两个月内制定这个目标。

然后我们退一步问:“我们超过顾客的希望了吗?”不会说。而不是在销售新的解决方案之前等几个月或几年。Jayaram表示:“下一步是重组员工团队。”他们将通过一系列研讨会来教育员工,让他们了解这段旅程的意义。

“这是一种非常不同的工作方式。展望未来,我们将尝试应用程序、基础架构和业务(部门)共同工作的新方法。“通过外部基准评估和内部采访,IT需要让CEO和Jayaram了解其他功能领域对IT的希望,并获得关于企业数字战略的信息。

过去我们被指出仍然是成本中心。”他说。“在未来,车站将位于前沿和舞台的中心。

这是John Deere历史上第一次我们领导的企业市场需求。我们拒绝接受这个任务我们会让它成为现实。


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