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最重要的项目:新马高铁有望成为亚投行首个项目

作者:s10在哪下注 时间:2021-02-24 00:18
本文摘要:最近印尼雅万高速铁路项目又一次曲折频繁,使中国高速铁路登陆,再次冲向风浪的尖端。在此之前,中国高速铁路也在墨西哥、泰国等地经历过多次更奇怪的反复。 与此不同,神马高速铁路项目仍在默默前进。与之前的项目不同,新马高速铁路项目的投标被认为是中国参与者根据适当的国际市场规则展开竞争的最重要项目。 据悉,该项目享有700亿韩元的项目估计值,还有日本、韩国甚至欧洲公司的全方位竞争。

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最近印尼雅万高速铁路项目又一次曲折频繁,使中国高速铁路登陆,再次冲向风浪的尖端。在此之前,中国高速铁路也在墨西哥、泰国等地经历过多次更奇怪的反复。

与此不同,神马高速铁路项目仍在默默前进。与之前的项目不同,新马高速铁路项目的投标被认为是中国参与者根据适当的国际市场规则展开竞争的最重要项目。

据悉,该项目享有700亿韩元的项目估计值,还有日本、韩国甚至欧洲公司的全方位竞争。业界相关人士认为,从相互比较来看,考虑到过去的竞争经验,中国在获得包括金融在内的整体解决方案方面更加有利,但在后期运营和沿线商业杂志的研发方面,中国仍然有提升的余地。

(威廉莎士比亚、温斯顿、)(最重要的项目新加坡和马来西亚之间的长高速铁路设计长度约为356.1公里,马来西亚段长度为326.1公里,新加坡段长度为30公里,吉隆坡马来新城到新加坡流浪洞之间也是如此。这个项目最重要的意义是,从投资估算规模可以看出一两件事。当年多次重复的墨西哥高速铁路项目金额为270亿元。据相关人士透露,龙信高速铁路预计投资额将超过745亿元,其中马来西亚段投资515亿元,新加坡段投资额230亿元,只有新加坡一段投资额与墨西哥项目投资额相似。

对于这个根本性的项目,新加坡政府和马来西亚政府表现出了非常慎重的态度。早在2014年,两国政府就聘用了来自法国和英国的两家咨询公司,进行了2年半的可行性分析。而且,考虑到这条高速铁路通过两个国家的现实,在技术、资金和国家安全方面进行了相当大的交流,马来西亚政府正式成立了马来西亚陆桥委和马来西亚高速铁路公司,运营了这个项目。项目规模决定了竞争的过热程度,项目相关人士用空战两个字叙述了中国这次面临的竞争情况。

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在此次项目中,不仅中国已经多次遭遇的日方,韩国、欧洲方面的公司也将参与此次项目竞争。因此,相关人士认为此次项目是中国铁路根据国际市场规则竞争的最重要项目。项目资金支出如此之大的高速铁路项目对新马两国政府,特别是作为项目经费主要负责人的马来西亚政府来说,并不是一件好事。

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马来西亚总理兼部长阿卜杜勒瓦希德多次回应说,考虑到油价下跌对马来西亚经济的影响,新马高速铁路马来西亚段将采用公共合营模式,即马来西亚政府分担部分费用,其余部分不采用私下分担的方式。相关人士也对《中国企业报》记者表示,马来西亚方面已经正式成立马来西亚高速铁路公司。

该公司的重组班大部分是以前的马来西亚陆桥委、高速铁路公司CEO也是原陆桥委CEO穆罕默德诺伊斯迈尔。这家公司是以所有者或有限公司的方式正式成立的,以运营这个项目。

由于这一资金不足,能否获得足够的资金沦为项目最后的归属因素之一,这在最近东南亚地区高速铁路、基础设施投标中屡见不鲜。中国成功投标印尼雅万项目后,印尼方面多次回答拒绝接受日方获得的方案,这是因为日本的方案投资者是印度尼西亚政府,项目贷款担保方也是印度尼西亚政府。这不符合印尼政府对这个项目的初期计划。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),成功)有消息称,在这个资金缺口的现实中,该项目有可能沦为亚投行投资的第一个项目。

记者向相关人士调查了这个消息,没有得到认可的回应。


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